Dubaï, Émirats arabes unis (CNN) – Dans la foulée de Norwegian Air, un nouveau transporteur à bas prix promet de programmer des vols transatlantiques à petit budget.

Cette semaine, Fly Atlantic a annoncé son intention de commencer à exploiter ces vols au début de 2024. La nouvelle compagnie aérienne à bas prix sera basée à Belfast, en Irlande du Nord. En plus d’opérer des vols européens court-courriers, elle prévoit d’entrer sur le marché transatlantique en programmant des vols low-cost de Belfast vers les États-Unis et le Canada.

Bien sûr, le principal problème est que le marché transatlantique est difficile à rentabiliser. La société a cherché à imiter trois modèles de compagnies aériennes, dont deux n’ont pas réussi à rendre opérationnels les vols transatlantiques à bas prix. Norwegian a annulé des vols long-courriers pendant la pandémie et Wow Air a fait faillite en 2019. Le cimetière des liaisons transatlantiques comprenait également Primera Air, la liaison en classe affaires de La Compagnie entre le Royaume-Uni et les États-Unis, et même British Airways, qui n’a pas réussi à relancer son vols en classe affaires. Entièrement de l’aéroport de London City à New York après la pandémie.

Le marché low-cost transatlantique est si difficile qu’en 2020, l’artiste islandais Ódur Eistein Friðriksson a créé une fausse compagnie aérienne, MOM Air, en tant qu’installation artistique. MOM Air a reçu, deux semaines après son lancement, des demandes de réservation pour son réseau euro-américain, qui était au nombre de 6 000, avant que l’artiste ne confirme qu’il s’agissait d’un canular.

Fly Atlantic prévoit de voler vers 35 destinations depuis sa base de Belfast, avec des billets mis en vente au début de 2024. Elle espère s’imposer sur le marché des vols à bas prix entre l’Europe, les États-Unis et le Canada.

Il commencera avec une petite flotte de 6 avions, éventuellement un Airbus A321 ou un Boeing 737 MAX, dont la compagnie aérienne a indiqué qu’elle est actuellement en négociation avec les deux constructeurs. Elle prévoit d’augmenter sa flotte à 18 appareils au cours des quatre premières années.

Actuellement, il n’y a pas de vols directs à travers l’Atlantique depuis Belfast. Dublin, en République d’Irlande, est un point de départ populaire vers les États-Unis, grâce aux installations des aéroports de Dublin et de Shannon qui permettent aux passagers de franchir la frontière américaine avant le décollage. Mais comme l’Irlande du Nord fait partie du Royaume-Uni, il est peu probable que ce soit une possibilité, car l’installation de pré-dédouanement n’est actuellement disponible que dans 6 pays dans le monde, y compris l’Irlande.

Le directeur général de Fly Atlantic, Andrew Payne, a déclaré dans un communiqué que la compagnie aérienne avait une “vision … pour Belfast en tant que plaque tournante de l’aviation solide reliant l’Europe et l’Amérique du Nord” et a promis d’offrir des prix abordables pour les nouveaux avions.

Il a ajouté: «Nous avons envisagé de nombreuses options au Royaume-Uni et en Irlande. Belfast International et Vinci se sont démarqués par les installations qu’ils nous ont fournies, ainsi que par leur enthousiasme et leur engagement à faire de ce projet une réalité.

“L’Irlande du Nord a une fière histoire d’aviation et d’ingénierie, et nous sommes ravis de pouvoir nous appuyer sur cette tradition alors que nous développons la compagnie aérienne et ses fonctions de support.”

Les compagnies aériennes ont des bureaux à l’aéroport et espèrent créer 1 000 emplois.



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